Montamos Intenses Carbine 29 Enduro Bike nueva y probada en carreras
ron koch
Cualquiera que haya visto la Enduro Word Series de este año podría haber descubierto que el corredor de Intense Factory, Jack Moir, estaba montando algo nuevo con ruedas 29er. Este modelo de bicicleta (que lo entregó en la primera ronda y décimo en la segunda) es la nueva Carbine 29. Aparte de su nombre y tamaño de rueda, la nueva Carbine tiene poco en común con su predecesora de tres años, y es hecho a medida para las carreras de enduro.
El nuevo Carbine 29 presenta un nuevo diseño de suspensión JS Tuned con 155 mm de recorrido que es más regresivo fuera de la superficie del recorrido para una sensación más flexible y receptiva. Intense deseaba que fuera apto para escalar pero que se sintiera como una bicicleta de descenso en la carretera. En comparación con el Carbine 29 anterior que usaba su varillaje VPP, este nuevo diseño SJ Tuned tiene un varillaje inferior completamente nuevo, que entra en el triángulo principal sobre y delante del pedalier. Atrás quedaron los soportes amortiguadores de viaje flexibles, por lo tanto, está fijo en 155 mm de viaje. El eslabón superior ahora es de fibra de carbono en los modelos de gama alta.
zach blanco
La geometría es una desviación de la Carbine más antigua con una posición más baja, más larga y más moderna que está fuera de la nueva Tracer. El standover se reduce, al igual que los tramos del tubo del asiento para tijas telescópicas de recorrido más largo. En la parte superior del tubo del sillín hay una nueva abrazadera de sillín integrada y limpia. El ángulo de la cabeza se aflojará a 65,5 grados, el ángulo del asiento se aflojará 1,5 grados y las vainas, aunque no muy cortas, cambiarán de 451 mm a 445 mm. Los cables enrutados internamente pasan a través de tubos unidos para facilitar la construcción y el mantenimiento, y los cables se manejan mejor donde salen del marco para evitar abrasiones en problemas arenosos.
Aquí está la forma de lavar una bicicleta después:
Como era de esperar, el espacio entre ejes es Boost delante y detrás. Hay espacio para un neumático de unos 6 cm de ancho. Se proporcionarán dos versiones de este marco Carbine 29: estándar y SL. La SL tiene un mayor módulo de carbono y paredes más delgadas para un cuadro más liviano. Todos los modelos están equipados con horquillas de 160 mm de recorrido, barras de 780 mm de ancho, potencias de 40 mm, tijas telescópicas de 150 mm y ruedas Maxxis Minion DHR II WT de 6 cm.
Hay cinco bicicletas completas en la fila; La construcción Foundation comienza con un cuadro de carbono estándar, una horquilla Rockshox Yari, una transmisión SRAM GX de 11 velocidades y una tija telescópica Raceface. Para usted, personalmente, obtenga la versión Expert también con el marco de carbono estándar, pero ese modelo ve actualizaciones significativas en el tipo de una transmisión 1X12 SRAM GX Eagle y una tija de sillín Fox Transfer. Los 3 modelos anteriores a este cuentan con el marco SL más suave con aluminio superior de carbono y hardware de enlace, comenzando con la construcción Guru. Cuesta y es idéntico a la construcción Elite, pero incluye llantas de aluminio en lugar del monóxido de carbono Elites. La parte superior de la gama es la construcción Factory, que viene y está construida con una horquilla Rockshox Lyrik RCT3, SRAM XX1 Eagle, frenos Shimano XTR y llantas de carbono Enve M70/30.
Intenso
Pasé un día en Sedona, Arizona, montando un Carbine SL usando la versión Factory. Nuestro primer viaje fue que el sendero Hangover ha sido mi némesis desde que me caí hace años, pero me encanta montarlo. Hice una excursión de un día hasta la cima de Highline, y me alegro de haberlo hecho porque ahí es donde realmente me uní a la carabina. Hangover es un sendero bastante técnico en algunos lugares y en las partes más lentas, la bicicleta se sintió grande y larga. Sin embargo, la suspensión era buena y mejoró bien para una bicicleta tan grande, con buena resistencia al exceso de movimiento al pedalear, incluso con todo el amortiguador abierto. (Es un golpe enérgico que ayudó a mantener el interruptor conectado)
Cada JS Tuned Intense que he montado hasta ahora ha sido un avance con respecto a las versiones anteriores de VPP, pero la Carbine puede ser la mejor hasta ahora. La bicicleta fue increíble en los segmentos de entrada y salida (donde llevó una gran cantidad de impulso), pero luché un poco en las partes más lentas. ¿Quizás solo estaba teniendo un mal día o no sentía la fuga?
Cerca de la conclusión del viaje dejo un poco de aire de la conmoción, lo que mejoró el sentido. La parte trasera parecía estar más baja, lo que le daba a la bicicleta una actitud aún mejor desde las empinadas y las curvas, pero en ese punto el viaje casi había terminado. Más tarde ese día, el Embajador de atletas de Magura y el buen chico Eric Porter nos convencieron a algunos de salir a dar otro paseo hasta la cima de Highline. Como había sido más temprano ese día, el ascenso fue grandioso, pero fue en el descenso, hacia la ciudad de Oak Creek, que la carabina cobró vida debajo de mí.
El sendero se volvió más rápido y un poco más fluido, así que quizás eso tuvo algo que ver con eso; tal vez solo me estaba acostumbrando a la bicicleta, o tal vez incluso un poco de ambos, pero de cualquier manera se sintió increíble. Numerosas curvas peraltadas separadas por pequeños jardines de rocas fueron atacadas con sorprendente facilidad mientras trataba de mantenerme unido al tren de ciclistas ligeramente más rápidos. Me habían sorprendido algunas líneas nuevas para mí en el borde del sendero, pero todo lo que pude Lo que tenía que hacer era echarse hacia atrás y dejar que la bicicleta comiera. Pataleaba o se retorcía, manteniéndose erguido y sereno sobre algunos muy buenos golpes, muchos de ellos elocuentes areniscas del desierto de borde cuadrado. Estaba impresionado y quería más, sin embargo, la luz del día finalmente se había desvanecido. Todavía hemos recibido una bicicleta de evaluación y ahora se está compitiendo en enduro en la costa este, así que estad atentos para una revisión a largo plazo.
